Alfa Romeo Junior e il suo il sistema ibrido 48V da 145 CV con motore 1.2 turbo e unità elettrica da 21 kW: caratteristiche, funzionamento e consumi del nuovo powertrain.
Alfa Romeo Junior è dotata di un sistema ibrido montato che rappresenta una delle evoluzioni più recenti della tecnologia mild-hybrid sviluppata all’interno del gruppo Stellantis. Si tratta di una soluzione che combina un motore termico turbo benzina con un’unità elettrica a 48 Volt, progettata per migliorare efficienza e risposta nella guida quotidiana.
Alla base del sistema c’è un motore 1.2 turbo a tre cilindri, appartenente alla famiglia FireFly di nuova generazione. Questa unità è sovralimentata e adotta soluzioni tecniche aggiornate, tra cui la distribuzione ottimizzata e una gestione elettronica evoluta, con l’obiettivo di garantire prestazioni più brillanti rispetto ai mild-hybrid tradizionali.
Il motore termico è affiancato da un’unità elettrica da 21 kW (circa 28 CV) integrata nel cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti (e-DCT). Il sistema lavora a 48 Volt, una tensione superiore rispetto ai classici 12V, che consente un supporto elettrico più incisivo.
La potenza complessiva di sistema raggiunge i 145 CV, risultato della combinazione tra motore termico ed elettrico.
A differenza dei sistemi mild-hybrid più semplici, questa configurazione permette anche brevi tratti in modalità 100% elettrica, soprattutto a basse velocità e nelle manovre. L’unità elettrica interviene in modo attivo durante:
Il sistema recupera energia in frenata e decelerazione, immagazzinandola in una batteria agli ioni di litio. Non è prevista la ricarica esterna.
Grazie all’integrazione tra motore turbo e componente elettrica, il sistema consente una riduzione dei consumi e delle emissioni rispetto a un tradizionale motore benzina. I valori dichiarati si collocano mediamente intorno ai 5,0–5,5 l/100 km (WLTP), a seconda delle configurazioni.
Il contributo dell’elettrico migliora anche la fluidità di marcia, riducendo i vuoti di erogazione tipici dei piccoli motori turbo.
Uno degli elementi chiave è l’integrazione dell’unità elettrica direttamente nel cambio e-DCT, soluzione che consente:
Il motore 1.2 turbo utilizza inoltre un ciclo di combustione ottimizzato e una gestione termica evoluta, con l’obiettivo di aumentare l’efficienza complessiva.
Con questa motorizzazione, Alfa Romeo introduce su Junior una tecnologia ibrida più avanzata rispetto ai classici mild-hybrid. L’obiettivo è offrire una soluzione intermedia tra motori tradizionali e full hybrid, mantenendo piacere di guida e consumi contenuti.
Il sistema da 145 CV rappresenta quindi un equilibrio tra prestazioni e sostenibilità, pensato per un utilizzo misto urbano ed extraurbano, in linea con il posizionamento del modello nel segmento dei SUV compatti premium.
Fino al 31 marzo 2026 Alfa Romeo Junior è proposta con un prezzo di partenza da 26.350 euro, con anticipo di 12.832 euro e 48 rate da 299 euro al mese, senza maxirata finale e zon zero interessi.