Fiat 500 Hybrid cambia formula ma non rinuncia a uno degli elementi che hanno reso riconoscibile la 500: dimensioni cittadine e una forte identità italiana. Fino al 28 ottobre 2026 la proposta prevede 35 rate da 149 euro, anticipo di 0 euro, TAN fisso 0% e TAEG 2,07%, con rata finale di 12.121 euro. È richiesta la rottamazione e l’offerta è disponibile esclusivamente presso i concessionari Fiat. Il prezzo di listino parte da 19.900 euro. Un dettaglio assume un peso particolare in questa nuova generazione: Fiat 500 Hybrid viene prodotta nello stabilimento di Mirafiori, riportando a Torino la produzione della versione ibrida della city car.
Il FireFly riporta il cambio manuale sulla nuova Fiat 500 Hybrid
La meccanica ruota attorno al FireFly 1.0 tre cilindri da 65 CV, affiancato da una tecnologia mild hybrid a 12 volt. Il motore lavora insieme a un cambio manuale a sei rapporti, creando una proposta profondamente diversa dalla 500 elettrica pur utilizzando l’impostazione della generazione più recente del modello. Non è necessaria alcuna ricarica da una presa esterna: la componente elettrificata supporta il propulsore termico e recupera energia durante il funzionamento. Nei dati dichiarati dalla Casa, il consumo combinato WLTP si colloca intorno a 5,3 l/100 km, un valore che identifica chiaramente la vocazione urbana della motorizzazione.
Dalla strumentazione digitale a Uconnect 5
La trasformazione rispetto alla vecchia 500 Hybrid emerge soprattutto nell’abitacolo. A seconda dell’allestimento, la nuova generazione può adottare il sistema Uconnect 5 con touchscreen da 10,25 pollici, accompagnato da un quadro strumenti digitale da 7 pollici. Sono previste la compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto e funzioni connesse. Anche la sicurezza segue l’architettura più recente della 500, con sistemi di assistenza che possono comprendere frenata automatica d’emergenza, mantenimento della corsia e riconoscimento della segnaletica. Sulla Pop l’impostazione resta più essenziale, con supporto per smartphone e quattro altoparlanti.
Una 500 nuova nell’architettura, tradizionale nella formula
Il punto interessante della 500 Hybrid è proprio l’incontro tra due mondi. La carrozzeria e l’impostazione tecnologica derivano dalla generazione nata come elettrica, mentre motore FireFly, mild hybrid e cambio manuale riportano nella gamma una soluzione più convenzionale. Anche i dettagli cambiano secondo l’allestimento: la Pop utilizza cerchi in acciaio da 15 pollici, sedili bicolore in tessuto Jacquard e una plancia con finitura microlaser. Il badge Hybrid sul portellone identifica immediatamente la nuova motorizzazione. L’offerta da 149 euro, soprattutto grazie a TAN zero e anticipo zero, diventa così il primo elemento di richiamo, ma il ritorno produttivo a Mirafiori dà a questa versione una storia industriale altrettanto riconoscibile.
