Il motore hybrid di Fiat Grande Panda rappresenta un’evoluzione concreta della storica city car, pensata per rispondere alle esigenze della mobilità attuale senza rinunciare a praticità e immediatezza. Alla base c’è un 1.2 tre cilindri turbo benzina, affiancato da un sistema mild hybrid a 48 Volt, soluzione ormai centrale nella strategia di elettrificazione leggera del gruppo Stellantis.
Come nasce il motore hybrid della fiat grande panda
Il motore hybrid del veicolo sviluppa 100 CV complessivi grazie all’integrazione tra propulsore termico e unità elettrica. Quest’ultima è inserita direttamente nel cambio automatico eDCT a sei rapporti, contribuendo alle fasi di avviamento, accelerazione e marcia a bassa velocità.
La presenza della batteria agli ioni di litio da 48V, ricaricata automaticamente durante frenate e rallentamenti, rende il sistema completamente autonomo e privo di interventi da parte del conducente.
Come funziona il sistema hybrid nella guida quotidiana
Nel traffico urbano, il motore hybrid della Fiat Grande Panda garantisce maggiore fluidità e silenziosità, con la possibilità di muoversi per brevi tratti in modalità elettrica, come durante le manovre o in coda. Il supporto elettrico riduce lo sforzo del motore benzina, migliorando il comfort e limitando le emissioni nelle situazioni più frequenti.
Efficienza, consumi e filosofia del progetto
Il motore ibrido della Fiat Grande Panda è pensato per ridurre consumi ed emissioni, senza introdurre la complessità tipica dei sistemi full hybrid o plug-in. L’assenza della ricarica esterna mantiene l’esperienza d’uso semplice e familiare, rendendo questa soluzione adatta a un pubblico ampio. Nel complesso, il motore hybrid della Fiat Grande Panda interpreta in modo coerente il concetto di elettrificazione accessibile, puntando su equilibrio, affidabilità e utilizzo quotidiano.
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