Peugeot 208 prova a rendere ancora più interessante settembre con una formula che porta il prezzo di partenza a 14.950 euro, oltre agli oneri finanziari, per vetture in pronta consegna con permuta e rottamazione. Con il finanziamento IMOVE D sono previste 35 rate da 99 euro al mese, a fronte di un anticipo di 4.126 euro e di una rata finale di 10.499 euro. Il TAN fisso è del 6,99%, mentre il TAEG raggiunge il 10,42%. La proposta, valida fino al 30 settembre 2026, coinvolge una gamma disponibile con alimentazione benzina e Hybrid, lasciando quindi la possibilità di scegliere tra una motorizzazione tradizionale e una soluzione elettrificata.
Peugeot 208 benzina cambia passo con il Turbo 100
La vera novità sotto il cofano è il Turbo 100, tre cilindri da 1.199 cc capace di sviluppare 101 CV e 205 Nm già a 1.750 giri/min. Peugeot ha rivisto profondamente il propulsore introducendo un turbocompressore a geometria variabile, l’iniezione diretta ad alta pressione da 350 bar e il ciclo Miller. Ma il cambiamento più rilevante riguarda la distribuzione, ora affidata a una catena. Il risultato dichiarato è un consumo combinato WLTP di 5,1 litri per 100 km, con una risposta ai bassi regimi pensata per rendere più fluida tanto la guida urbana quanto le riprese fuori città.
Design riconoscibile e i-Cockpit al centro dell’abitacolo
Fuori, Peugeot 208 mantiene una forte identità grazie alla firma luminosa con i caratteristici tre artigli e a una carrozzeria dalle proporzioni sportive. Dentro emerge invece Peugeot i-Cockpit, con volante compatto, touchscreen HD da 10 pollici e, secondo l’allestimento, quadro strumenti digitale 3D. I sedili anteriori sono studiati per offrire una posizione avvolgente, mentre tra gli equipaggiamenti disponibili figurano climatizzatore automatico, fari LED, sensori di parcheggio e specchietti ripiegabili elettricamente. Tecnologia e comfort completano così una compatta che continua a giocare molto sul rapporto tra dimensioni cittadine e atmosfera da segmento superiore.
